吳欣發的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



媒體報導，國防部發言人陳中吉日昨證實，國防部預算按「預定作業規畫」，但因「匯率」波動影響「匯差」，金額大約是新台幣4億7000多萬元，已依相關作業提報行政院以年度預算第一預備金補足。

軍方高層透露，國防部去年度因為匯率波動而遭受「重大匯損」，致使原本編列的預算金額不敷使用，不足數額達到4億7494萬2000元之譜，軍方業已提報並獲行政院同意備案。

??軍方指出，國防部提出動支105年度預算第一預備金的數額，總計為7億5500萬元，其中，4億7494萬2000元是用來補足軍購案匯差的不足款項，另外有2億8005萬8000元，則是因為陸軍「輕型、中型戰術輪車案」應付合約款項不足所致。

坦白說，國際匯率當然是一門政策技術操作的「專業領域」，也不是台灣單方面所可以決定或操弄得了，這些也都是「最基本的國際常識」沒有錯。

然而，國際金融大環境雖是如此詭譎多變，但一個軍方所謂因匯率波動所造成的匯差，竟達到近5億元的規模，也實在令人感到匪夷所思與心痛不已。

早期在台灣錢淹腳目時代當成做做功德也就算了，但檢視現在為了軍公教等各種基金快要破產，因而需要「年金改革」的當下，基於「政府行政一體」，蔡政府難道不應協調諸如中央銀行、財政部、金管會等專業單位，來協助國防部「脫貧」嗎？

●本文作者為國民黨文傳會副主委胡文琦。

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com

【記者謝政儒台北報導】為提升旅客乘車品質，臺鐵局今(3)日表示將於109年前，消弭營運中1,351輛客車之車門台階，使車廂與月台齊平，旅客可享有出入車廂無障礙的環境。

臺鐵局表示，營運百年歷史，早期月台僅有76公分，旅客上下車廂須經過2階台階，相當不便，為提供旅客更佳旅運服務，因應高齡化社會，及契合「身心障礙者權益保障法」之立法精神，臺鐵局於90年即著手消弭車廂與月台間的落差，惟車廂與月台高度落差超過30公分，無法一次改善到位。基於旅運不中斷原則，遂分2階段進行改善。第1階段已於100年完成，各型客車台階數縮減至1階。

第2階段預計於109年完成營運中1,351輛客車無台階化，同時月台高度提昇與車廂齊平；目前已完成EMU700型160輛改造，行駛於苗栗-北迴線-蘇澳區間，成效良好。除前述EMU700型160輛外，臺鐵局已無階化之車廂尚有EMU800型328輛及普悠瑪號152輛（共計640輛）。本年度將全力辦理EMU500型、太魯閣號及推拉式自強號等主力車種之無階化改造。

(自立晚報20170203)

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